Waymo lansează o actualizare software pentru robotaxiuri
Waymo plănuiește să emită voluntar un recall software în colaborare cu autoritățile federale de siguranță, având în vedere modul în care robo-taxiurile sale operează în jurul autobuzelor școlare. Această decizie vine după o atenție sporită din partea Administrației Naționale pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA) și critici din partea oficialilor din Atlanta și Austin cu privire la performanța robo-taxiurilor în apropierea autobuzelor școlare.
Investigația NHTSA
Biroul pentru Investigații de Defecte (ODI) al NHTSA a deschis o investigație inițială în octombrie, după ce a observat imagini cu un vehicul autonom Waymo care a manevrat în jurul unui autobuz școlar oprit, cu semnul de oprire extins și luminile intermitente, în timp ce descărca copii în Atlanta. În acel incident, un robo-taxi Waymo a traversat perpendicular în fața autobuzului din partea dreaptă, apoi a virat stânga în jurul autobuzului înainte de a continua pe stradă.
Alte incidente similare au avut loc în Austin, unde compania colaborează cu Uber pentru a oferi un serviciu de robo-taxi. Waymo a declarat că, imediat ce problema a fost identificată, a actualizat software-ul pe 17 noiembrie, susținând că această actualizare a îmbunătățit semnificativ performanța, depășind nivelul șoferilor umani în această privință. Cu toate acestea, oficialii din Districția Școlară Austin susțin, într-o scrisoare disponibilă pe site-ul NHTSA, că au fost raportate cel puțin cinci incidente după actualizarea software-ului.
Solicitarea de informații de la NHTSA
Pe 3 decembrie, agenția a trimis o scrisoare către Waymo solicitând mai multe informații despre sistemul său de conducere autonomă și operațiunile sale, după ce Districția Școlară Austin a raportat că robo-taxiurile au trecut ilegal pe lângă autobuze școlare de 19 ori în acest an. Regulatorii au cerut informații detaliate despre sistemul de conducere autonomă de generație a cincea și operațiunile companiei.
Declarația oficialilor Waymo
Waymo afirmă că nu au fost raportate accidente care să implice comportamentul vehiculului menționat în acest recall, subliniind că siguranța este prioritatea sa principală și că va continua colaborarea cu NHTSA. Chief Safety Officer al Waymo, Mauricio Peña, a declarat că, deși compania este mândră de recordul său de siguranță, este important să recunoască atunci când comportamentul său poate fi îmbunătățit.
Contextul actualizărilor software
Recalls software au devenit mai comune în era vehiculelor moderne, inclusiv a robo-taxiurilor, unde operațiunile sunt gestionate de software. Aceste actualizări sunt adesea efectuate înainte de un recall oficial, dar totuși au un impact semnificativ atunci când sunt depuse la guvernul federal. Waymo a efectuat două recall-uri software voluntare în 2024, inclusiv unul după ce un vehicul Waymo din Phoenix, fără un operator uman de siguranță, a intrat în coliziune cu un stâlp de telefon.
Waymo va continua să investigheze, să monitorizeze și să implementeze actualizări pe măsură ce este necesar.
Concluzie
Decizia Waymo de a lansa un recall software subliniază angajamentul său față de siguranță și dorința de a îmbunătăți interacțiunile robo-taxiurilor cu autobuzele școlare, în contextul unei atenții crescute din partea autorităților de reglementare.
