Tesla publică un raport detaliat de siguranță
Tesla a lansat o analiză detaliată a performanței și siguranței software-ului său avansat de asistență pentru conducere, la câteva săptămâni după ce co-CEO-ul Waymo, Tekedra Mawakana, a solicitat companiilor să publice mai multe date în cadrul conferinței TechCrunch Disrupt.
Performanța software-ului Full Self-Driving
Pe o nouă secțiune a site-ului său, Tesla afirmă că, în America de Nord, proprietarii care folosesc software-ul Full Self-Driving (Supervised) conduc aproximativ 5 milioane de mile înainte de a avea un accident major și 1,5 milioane de mile înainte de a avea un accident minor. Aceste date sunt semnificativ mai scăzute decât media națională, conform statisticilor furnizate de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), care indică un accident major la fiecare 699.000 de mile și un accident minor la fiecare 229.000 de mile.
Critici la adresa rapoartelor de siguranță
Deși Tesla a publicat anterior rapoarte de siguranță a vehiculelor pe baza trimestrială, acestea au fost adesea criticate pentru insuficiență. De asemenea, Tesla a oferit foarte puține informații despre performanța de siguranță a trialului Robotaxi desfășurat în Austin, Texas, care implică angajați în scaunul șoferului pentru monitorizarea siguranței.
Compararea datelor Tesla cu cele ale Waymo
Waymo, liderul în domeniul robotaxi-urilor din SUA, a publicat date detaliate care arată că vehiculele sale sunt de aproximativ cinci ori mai sigure decât șoferii umani și de 12 ori mai sigure în raport cu pietonii. Mawakana a subliniat că există o responsabilitate de transparență pentru companiile care scot vehicule autonome pe drumuri.
Definiția accidentelor și metodologia de raportare
Tesla a clarificat pentru prima dată cum definește termenii utilizați, bazându-se pe standardele de siguranță ale vehiculelor motorizate federale. Compania definește „accidente majore” ca fiind coliziuni cu impact sever, în care airbag-urile sunt desfăcute. Dacă sistemul FSD a fost activ în intervalul de cinci secunde înainte de accident, aceasta este inclusă în statistici.
Actualizări periodice și datele colectate
Tesla va actualiza aceste date în fiecare trimestru, reflectând o agregare a milelor și accidentelor din ultimele 12 luni, dar nu va publica informații suplimentare, cum ar fi ratele de accidentare, deoarece le colectează automat din vehicule. Compania se concentrează pe metrici obiective, precum frecvența accidentelor și ratele de desfășurare a airbag-urilor, care servesc ca indicatori ai severității accidentelor.
Concluzie
Publicarea acestor date de către Tesla subliniază presiunea din industrie pentru transparență în domeniul siguranței vehiculelor autonome și ar putea influența modul în care companiile de tehnologie auto abordează raportarea performanțelor lor.
