Problemele cu câștigurile șoferilor de ridesharing
Șoferii care activează pe platformele de ridesharing, precum Uber și Bolt, au transmis o scrisoare autorităților, în care reclamă presiuni legate de „rata de acceptare” a curselor, riscurile de suspendare a conturilor în urma reclamațiilor clienților și câștiguri insuficiente pentru acoperirea cheltuielilor. Aceștia solicită intervenția autorităților și clarificarea statutului juridic al lucrătorilor pe aceste platforme.
Câștiguri scăzute raportate de șoferi
Un șofer partener a prezentat un exemplu concret, arătând că din 10.000 de lei facturați clienților, venitul net rămas este de aproximativ 1.357 de lei pe lună, echivalent cu circa 8 lei pe oră. Acesta a lucrat aproximativ 160-170 de ore într-o lună. Detaliile financiare includ 3.600 de lei comision pentru platformă (36%), TVA aplicat comisionului, cheltuieli deductibile de aproximativ 2.937,5 lei și un profit impozabil de 2.706 lei.
Riscurile și lipsa protecției sociale
Șoferii susțin că nu beneficiază de concediu plătit sau de protecție socială și că taxele și obligațiile financiare rămân, chiar și în situații de boală sau defecțiuni ale vehiculului. Pentru a obține venituri mai mari, mulți șoferi lucrează în condiții riscante, precum noaptea sau în weekend.
Problemele legate de suspendarea conturilor
Un alt aspect reclamat este dezactivarea conturilor pe baza sesizărilor clienților, care pot fi percepute ca nejustificate. Mecanismele de contestare sunt considerate insuficiente, iar pierderea contului echivalează cu pierderea imediată a veniturilor.
Solicitările adresate autorităților
În scrisoare, șoferii cer autorităților să verifice dacă cadrul legislativ actual protejează suficient lucrătorii și să implementeze Directiva (UE) 2024/2831, care vizează îmbunătățirea condițiilor de muncă pe platformele digitale până la 2 decembrie 2026. Directiva stabilește reguli comune pentru lucrătorii de pe platforme digitale și clarifică statutul profesional al acestora.
Reacțiile Uber și Bolt
Reprezentanții Uber au afirmat că platforma oferă flexibilitate șoferilor și că fiecare sesizare este analizată cu seriozitate. Uber susține că șoferii pot contesta suspendările și că veniturile depind de cerere și sezonalitate. În schimb, Bolt a precizat că aplică un comision unic de 25% și că șoferii pot alege raza din care doresc să primească comenzi. Bolt a menționat că evaluarea performanței este esențială pentru menținerea echilibrului între cerere și ofertă.
Concluzie
Declarațiile șoferilor de ridesharing evidențiază problemele sistemice legate de câștigurile reduse și lipsa protecției sociale, ceea ce poate duce la o nevoie urgentă de reformă legislativă în acest sector.
