Șantier în plină desfășurare la nodul rutier Boița
La unul dintre cele mai complexe noduri rutiere din România, situat pe traseul Autostrăzii Sibiu-Făgăraș, lucrările sunt în plină desfășurare. Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, a declarat că, în ciuda vremii nefavorabile, constructorul turc MAKYOL mobilizează aproximativ 300 de muncitori și peste 75 de utilaje pe șantier.
Detalii despre lucrări
Se lucrează intens la forarea fundațiilor pentru structuri și la excavații. Tronsonul de 14,2 km dintre Boița și Avrig va include un nod rutier complex între A13 (Sibiu – Făgăraș), A1 (Pitești – Sibiu) și DN7, în zona Boița. Proiectul prevede construcția a 6 viaducte, cel mai lung având 911 m, și a 17 poduri.
Valoarea contractului și termenele de finalizare
Valoarea contractului semnat cu MAKYOL este de 1,89 miliarde de lei (fără TVA), finanțată prin Programul Transport. Lucrările pe acest lot au început în luna noiembrie 2025, iar constructorul a pregătit terenul, drumurile tehnologice și organizarea de șantier înainte de această dată. Conform contractului, lucrările la Autostrada Sibiu-Făgăraș (68,04 km) trebuie finalizate până în anul 2028.
Structura Autostrăzii Sibiu-Făgăraș
Autostrada Sibiu-Făgăraș este formată din patru tronsoane:
- Tronsonul 1 (14,25 km): Boița (Autostrada Sibiu – Pitești) – Avrig – Mârșa (DJ105G).
- Tronsonul 2 (19,92 km): Avrig – Mârșa (DJ105G) – Arpașu de Jos (DN1).
- Tronsonul 3 (17,61 km): Arpașu de Jos (DN1) – Sâmbăta de Sus (DJ 105B).
- Tronsonul 4 (16,26 km): Sâmbăta de Sus (DJ 105B) – Municipiul Făgăraș (16,26 km) și drum de legătură cu DN1 (5,6 km).
Concluzie
Finalizarea lucrărilor la Autostrada Sibiu-Făgăraș va îmbunătăți semnificativ infrastructura rutieră din România, contribuind la fluidizarea traficului și la dezvoltarea economică a regiunii.
