România, al treilea jucător în producția de țiței din UE
România se situează pe locul trei în Uniunea Europeană în ceea ce privește producția de țiței, după Italia și Danemarca, cu o producție estimată la aproximativ trei milioane de tone în 2024. Cu toate acestea, acest avantaj nu se reflectă în prețurile carburanților la pompă.
Factorii care influențează prețurile carburanților
Analiza realizată de Asociația Energia Inteligentă arată că prețul carburanților este determinat mai puțin de producția internă și mai mult de funcționarea pieței petroliere, de costurile de rafinare și logistică, precum și de nivelul ridicat al taxelor, care constituie peste 55% din prețul final al carburanților. Acciza pe litru este o sumă fixă, iar TVA se aplică și peste valoarea accizei, amplificând astfel efectul fiscal asupra prețului final.
Structura pieței și importurile
Deși România are rafinării semnificative și o capacitate de procesare considerabilă, nu își acoperă integral consumul din producția internă. O parte din necesar este asigurată prin importuri de țiței sau produse petroliere finite. Rafinăriile locale nu pot procesa orice tip de țiței fără costuri suplimentare, influențând astfel costul de producție al carburanților.
Impactul fiscal asupra prețurilor
Majorarea accizei și creșterea cotei standard de TVA au dus la o pondere și mai mare a fiscalității în prețul final, împingând România în sus în clasamentele europene de preț. Chiar dacă România nu are cele mai mari prețuri la carburanți din Europa, avantajul pe care l-ar aștepta o țară producătoare de țiței nu este evident.
Discrepanțele între prețul țițeiului și prețul carburanților
Asociația Energia Inteligentă indică faptul că o scădere de 52% a prețului țițeiului ar fi trebuit să conducă la o ieftinire a carburanților, însă prețul final a crescut cu aproximativ 21%. Aceasta se datorează creșterii accizei cu 77% și altor taxe conexe care au anulat efectul ieftinirii petrolului.
Compararea cu Statele Unite
Analiza comparativă între Uniunea Europeană și Statele Unite arată că taxarea carburanților în SUA este semnificativ mai scăzută, de aproximativ 15-16%, comparativ cu 45-65% în UE. Această diferență de taxare afectează nu doar consumatorii, ci și competitivitatea economică, costurile mari de transport regăsindu-se în prețurile bunurilor și diminuând competitivitatea exporturilor europene.
Concluzie
În concluzie, deși România este un important producător de țiței în cadrul Uniunii Europene, structura pieței, fiscalitatea ridicată și dependența de importuri contribuie la menținerea unor prețuri mari pentru carburanți, afectând astfel consumatorii și competitivitatea economică.
