Rivian dezvoltă un asistent inteligent propriu
Rivian a dedicat aproape doi ani dezvoltării propriului asistent AI, un demers care rămâne separat de joint venture-ul său de miliarde de dolari cu Volkswagen. Compania nu a dezvăluit când va lansa asistentul AI pentru consumatori, însă Wassym Bensaid, șeful software-ului la Rivian, a menționat că țintesc sfârșitul anului. Mai multe detalii vor fi oferite în cadrul zilei dedicate AI și Autonomiei, care va fi transmisă live pe 11 decembrie, la ora 9 AM PT.
Contextul dezvoltării asistentului AI
Planurile Rivian reflectă momentul actual, pe măsură ce dezvoltarea din partea companiilor mari de AI — precum Google, Microsoft, Meta și OpenAI — accelerează, iar industriile se grăbesc să țină pasul. Bensaid a subliniat că acest efort nu este o simplă încercare de a se adapta la tendințe, ci un proiect bine gândit, destinat să fie integrat cu toate controalele vehiculului.
Arhitectura asistentului AI
Rivian a început cu o filosofie de bază de a construi o arhitectură generală, agnostică în ceea ce privește modelul și platforma. Echipa de dezvoltare a asistentului AI, bazată în biroul din Palo Alto, a realizat că eforturile trebuie să se concentreze și pe dezvoltarea straturilor software care coordonează diferitele fluxuri de lucru, precum și logica de control care rezolvă conflictele. Bensaid a explicat că au construit o platformă de vehicul care utilizează un cadru agentic, gândit încă de la început pentru a interfața cu diferite modele.
Integrarea cu software-ul vehiculului
Programul de asistent AI dezvoltat intern se aliniază cu tendința Rivian de a deveni mai integrat vertical. În 2024, compania a revizuit complet camioneta sa emblematică R1T și SUV-ul R1S, modificând totul, de la baterie și sistemul de suspensie la arhitectura electrică, stiva de senzori și interfața utilizatorului software. Rivian a investit resurse considerabile în dezvoltarea și îmbunătățirea stivei sale software, care include sisteme de operare în timp real (RTOS) ce gestionează mașina, precum dinamicile termice, ADAS și sistemele de siguranță.
Structura asistentului AI
Bensaid nu a oferit informații detaliate despre asistentul AI, dar a menționat că acesta include o combinație de modele care gestionează sarcini specifice. Rezultatul este o stivă software hibridă, care îmbină AI-ul edge, unde sarcinile sunt gestionate pe dispozitiv, și AI-ul cloud, unde modelele mari care necesită mai multă putere de calcul sunt gestionate de servere remote. Aceasta ar trebui să însemne un asistent AI flexibil și personalizat, care împarte sarcinile între edge și cloud.
Colaborarea cu Volkswagen
Rivian a dezvoltat mare parte din stiva software AI intern, inclusiv modelele sale personalizate și „stratul de orchestration”, care asigură că diferitele modele AI funcționează împreună. Compania a colaborat cu alte firme pentru funcții specifice de AI agentic. Misiunea este de a dezvolta un asistent AI care să crească încrederea și angajamentul clienților.
Până în prezent, asistentul AI rămâne în cadrul Rivian. Joint venture-ul cu Volkswagen este concentrat pe software, dar nu include un asistent AI sau automatizarea condusului. Acest parteneriat, anunțat în 2024 și evaluat la 5,8 miliarde de dolari, se axează pe arhitectura electrică de bază și computația zonală, precum și pe infotainment. Se așteaptă ca acest joint venture să furnizeze arhitectura electrică și software-ul pentru grupul Volkswagen începând cu 2027.
Concluzie
Dezvoltarea asistentului AI de către Rivian subliniază angajamentul companiei de a integra tehnologii avansate în vehiculele sale, cu scopul de a îmbunătăți experiența utilizatorului și de a construi o relație mai strânsă cu clienții.
