Reforma impozitării auto
Reforma impozitelor locale a adus schimbări semnificative în impozitarea mașinilor hibride, transformându-le în „ținte” fiscale. Direcțiile de taxe și impozite locale au eliminat vechiul sistem de bonificații pentru vehiculele ecologice, introducând o formulă complexă care penalizează atât cilindreea, cât și valoarea autoturismului.
Creșterea impozitelor pentru mașinile hibride
Noile reglementări fiscale au dus la creșteri drastice ale impozitelor pentru mașinile hibride. De exemplu, în București, impozitul pentru un autoturism hibrid a crescut de la 145 de lei anul trecut la 2.244 de lei în 2026, ceea ce reprezintă o creștere de peste 1.400%. La nivel național, taxele anuale pentru aceste vehicule depășesc adesea pragul de 2.000 de lei.
Eliminarea facilităților fiscale
Aceste creșteri se datorează eliminării, la finalul anului 2025, a facilităților fiscale de până la 95% pe care primăriile le ofereau anterior pentru a încuraja achiziția de vehicule ecologice. Astfel, proprietarii de mașini hibride se confruntă cu costuri mult mai mari decât cele aplicate vehiculelor mai vechi, dar mai poluante.
Discrepanțe în impozitare
Discrepanțele devin evidente atunci când se compară categoriile de motorizări: un hibrid cu motor de 3 litri poate fi taxat cu peste 2.200 de lei, în timp ce un vehicul poluant de 1,6 litri, fabricat acum câteva decenii, este impozitat cu doar 260 de lei. Această situație a generat nemulțumiri în rândul șoferilor, dat fiind că noua legislație contrazice directivele europene de reducere a emisiilor.
Interesul pentru mașinile ecologice
În ciuda acestor provocări, interesul pentru piața mașinilor ecologice rămâne ridicat în România. Valoarea totală a acestui segment a crescut cu 3,5% în ultimul an, iar volumul anunțurilor de vânzare s-a majorat cu 7,6%. Toyota continuă să fie lider pe piață, modelul Corolla înregistrând o creștere de 51% în oferte, iar segmentul hibrid plug-in a avut cea mai mare creștere a popularității, de 25%.
Concluzie
Noile reglementări fiscale pentru mașinile hibride, prin impozitarea drastică, pot descuraja achiziția de vehicule ecologice în România, contrar obiectivelor europene de reducere a emisiilor, afectând astfel atât proprietarii, cât și piața auto locală.
