Viitorul Programului Rabla în 2026
Programul Rabla pentru 2026 se confruntă cu incertitudini bugetare, existând viziuni divergente între instituțiile implicate. Administrația Fondului pentru Mediu (AFM) susține continuarea schemei de finanțare, în timp ce constrângerile bugetare și angajamentele din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) sugerează posibile restructurări sau chiar suspendarea programului.
Poziția AFM și constrângerile financiare
Președintele AFM, Florin Bănică, a declarat că, deși se dorește menținerea programului în 2026, decizia finală nu a fost luată. Bugetul pentru persoane fizice a fost de aproximativ 200 de milioane de lei în 2025, iar continuarea programului depinde acum de negocierile guvernamentale, AFM reevaluând resursele în contextul semnării mai multor contracte pentru alte proiecte de mediu.
Impactul asupra industriei auto
Premierul Ilie Bolojan a menționat că Programul Rabla va continua în 2026, dar cu o intensitate redusă, din cauza necesității de a corela subvențiile cu producția națională și bugetul de stat. Reducerea progresivă a finanțărilor – de la 30.000 de unități în 2024 la 19.000 în 2025 – a alarmat industria auto, reprezentanții constructorilor (ACAROM) avertizând că o reducere suplimentară ar putea afecta 5.000 de locuri de muncă în sectorul auto local și competitivitatea economică a regiunii.
Avertismentele Ministerului Mediului
Ministerul Mediului, condus de ministra Diana Buzoianu, adoptă o poziție mai prudentă, avertizând că, în lipsa unui buget clar, programul ar putea fi anulat în 2026. Prioritatea ministerului este redirecționarea fondurilor către finalizarea proiectelor din PNRR, iar în cazul în care Programul Rabla va continua, se propun reforme structurale, inclusiv o clauză de „protecționism european” pentru finanțarea vehiculelor fabricate în Europa.
Decizia finală privind Programul Rabla depinde de aprobarea bugetului de stat și de consultările cu liderii industriei auto, iar incertitudinile actuale ar putea avea un impact semnificativ asupra sectorului auto local și asupra locurilor de muncă asociate.
