ROMATSA a acordat o primă de pensionare de 2,77 milioane de lei și a plătit peste 104 milioane de lei pentru pensionări în perioada 2024–2026, în timp ce profitul regiei este estimat să scadă cu aproape 52%.
Cea mai mare plată acordată unui singur angajat a fost de 2.771.040 de lei brut, echivalentul a aproximativ 532.000 de euro. Regia este profitabilă, însă pentru 2026 estimează un rezultat financiar în scădere cu aproape 52%.
Un fost angajat al Administrației Române a Serviciilor de Trafic Aerian a primit la pensionare un ajutor brut de 2.771.040 de lei, potrivit unui răspuns transmis de ROMATSA publicației DeFapt.ro.
Suma, echivalentă cu aproximativ 532.000 de euro, este cea mai mare primă de pensionare plătită de regie în perioada 2024–2026. La polul opus, cel mai mic ajutor acordat în același interval a fost de 53.316 lei.
ROMATSA a precizat că valorile sunt brute, iar din acestea au fost reținute contribuțiile sociale și impozitul pe venit.
Peste 104 milioane de lei în doi ani și jumătate
Datele publicate arată că valoarea ajutoarelor a crescut de la un an la altul:
- În 2024, 43 de angajați au primit în total 38.433.396 de lei. Media rezultată este de aproximativ 893.800 de lei pentru fiecare persoană.
- În 2025, 42 de angajați au încasat cumulat 46.707.302 lei, adică o medie de circa 1,11 milioane de lei.
- În 2026, 12 angajați au primit până acum 19.449.892 de lei. Media depășește 1,62 milioane de lei pentru fiecare pensionare.
În total, plățile ajung la 104.590.590 de lei, echivalentul a aproximativ 20 de milioane de euro.
Există însă o neconcordanță în cifrele devenite publice. DeFapt.ro și publicațiile care au preluat informația vorbesc despre 96 de beneficiari, însă numerele prezentate separat pentru fiecare an — 43, 42 și 12 — însumează 97 de persoane. Diferența nu este explicată în informațiile publicate.
ROMATSA are profit, dar acesta este în scădere
ROMATSA nu este o instituție finanțată integral prin alocări obișnuite de la bugetul de stat. Regia, aflată în subordinea Ministerului Transporturilor, se finanțează în principal din tarifele achitate de companiile aeriene pentru serviciile de navigație.
Din punct de vedere financiar, instituția nu se află în pierdere. În 2025, ROMATSA a înregistrat un rezultat brut de aproximativ 94,07 milioane de lei, iar situațiile financiare indică un profit net de aproximativ 76,73 milioane de lei.
Pentru 2026, regia estimează:
- venituri totale de 2,029 miliarde de lei;
- cheltuieli totale de 1,983 miliarde de lei;
- un profit de aproximativ 45,26 milioane de lei;
- cheltuieli cu personalul de 1,632 miliarde de lei.
Profitul prognozat pentru 2026 este cu aproape 51,9% mai mic decât rezultatul brut realizat în 2025.
Ajutoarele de pensionare plătite numai în 2026, în valoare de 19,45 milioane de lei, reprezintă aproximativ 43% din întregul profit estimat al regiei pentru acest an.
Mai mult, cele 104,59 milioane de lei acordate pentru pensionări în intervalul analizat depășesc cu aproape 28 de milioane de lei profitul net realizat de ROMATSA în întregul an 2025.
Aproape 83% din cheltuielile de exploatare merg către personal
Cheltuielile cu personalul prognozate pentru 2026 reprezintă aproximativ 83% din cheltuielile de exploatare ale regiei.
Față de nivelul realizat în 2025, acestea ar urma să crească cu aproximativ 61,86 milioane de lei. Documentul care însoțește proiectul de buget menționează explicit, printre cauzele creșterii, compensațiile acordate salariaților care se pensionează la limită de vârstă sau anticipat.
Pentru 2026 sunt programate și bonusuri de 45,49 milioane de lei, cu 22,34% mai mari decât cele realizate în anul precedent.
Ironia unei regii care facturează „exclusiv pentru acoperirea costurilor”
Directorul general al ROMATSA, Adrian Cojoc, a explicat că tarifele percepute de regie sunt stabilite în baza normelor europene și sunt destinate „exclusiv pentru acoperirea costurilor de furnizare a serviciilor de navigație aeriană”.
Din punct de vedere contabil, ajutoarele de pensionare sunt, desigur, tot costuri.
Astfel apare și ironia situației: companiile aeriene achită tarife pentru ca ROMATSA să dirijeze avioanele în siguranță, iar printre costurile acoperite se regăsește și plecarea unui singur angajat din sistem cu o primă brută mai mare de jumătate de milion de euro.
Generozitatea ROMATSA nu se limitează la momentul pensionării. Potrivit veniturilor publicate și documentelor analizate de presă, mai mulți directori ai regiei încasează între 52.000 și 101.000 de lei net lunar. Directorul economic ajunge la aproximativ 101.000 de lei net pe lună, iar remunerația directorului general a fost estimată la circa 91.500 de lei net lunar în 2025. Cu asemenea salarii, prima de pensionare de 2,77 milioane de lei nu mai pare o anomalie apărută la finalul carierei, ci ultima etapă a unui sistem de remunerare desprins de realitatea salarială a majorității românilor.
Regia rămâne profitabilă și nu susține că aceste plăți i-ar pune în pericol activitatea. Întrebarea legitimă este alta: cât de justificată poate fi o primă individuală de 2,77 milioane de lei într-o întreprindere publică al cărei profit este estimat să scadă la jumătate?
Surse: investigația DeFapt.ro și răspunsul ROMATSA, proiectul bugetului ROMATSA pentru 2026 – AGERPRES, situațiile financiare ROMATSA pentru 2025.
Veridicitate: 92/100.
Punctul vulnerabil rămâne neconcordanța dintre 96 de beneficiari declarați și cei 97 rezultați din cifrele anuale. În rest, datele financiare și valoarea primei sunt susținute de surse oficiale și credibile.
