Proiectul de Reabilitare a Calei Ferate Brașov-Sighișoara: Lucrări Avansate la Tuneluri
În prezent, patru mașini de forat sunt angajate în lucrările de construcție a două perechi de tuneluri pe subsecțiunea 2 Apața – Cața, parte integrantă a căii ferate Brașov – Sighișoara. Aceste echipamente (TBM) au început să sape în colinele din jurul localității Racoș, cu două dintre ele îndreptându-se spre Ormeniş și celelalte două spre Homorod.
Detalii despre Proiect
Subsecțiunea 2 Apața-Cața este parte a unui proiect mai amplu de reabilitare a liniei de cale ferată Brașov-Simeria, care face parte din Coridorul Rin-Dunăre, destinat circulației cu o viteză maximă de 160 km/h pe tronsonul Brașov-Sighișoara. Acest proiect este cofinanțat de Uniunea Europeană, iar contractul a fost semnat de Compania Națională de Căi Ferate (CFR SA) cu un consorțiu format din Aktor SA, Alstom Transport SA și Compania Arcada.
Progresul Lucrărilor de Foraj
Conform informațiilor furnizate de compania Aktor, TBM 3 – Alexandra, care a început forajul în a doua jumătate a lunii octombrie 2024, a reușit să foreze 123 de metri și a instalat 87 de inele din prefabricate de beton, definind astfel profilul rotund al tunelurilor. De asemenea, TBM 4 – Konstantina, care a demarat lucrările în mijlocul lunii decembrie 2024, a săpat 201 metri în adâncul muntelui, instalând 104 inele de beton prefabricat. Ambele mașini sunt complet integrate în structura muntelui.
“Cele două TBM-uri vor crea o pereche de tuneluri cu o lungime de 5,1 km în direcția localității Homorod. Aceasta reprezintă perechea nordică de tuneluri pe care Aktor le dezvoltă pe acest segment de cale ferată, continuând astfel perechea sudică de tuneluri Ormeniş, cu o lungime de 6,9 km, care a fost începută în primăvara anului trecut de TBM 1 Varvara și TBM 2 Eleni. În ciuda provocărilor întâmpinate, cele două mașini de forat au avansat semnificativ în direcția Apața. Eleni a început lucrările în martie 2024 și a ajuns la o adâncime de 1,15 km, în timp ce Varvara a început forajul la sfârșitul lunii mai 2024, avansând cu 0,76 km”, au declarat reprezentanții companiei.
Implicarea Subcontractorilor și Furnizorilor
Peste 200 de subcontractori și furnizori români contribuie la modernizarea căii ferate pe subsecțiunea 2 a liniei Brașov – Sighișoara. Aceștia oferă o gamă variată de servicii și echipamente, incluzând materiale de construcții esențiale, cum ar fi prefabricate din beton, structuri metalice, carcase de piloți, agregate pentru terasamente și soluții de hidroizolație. De asemenea, se realizează servicii specializate, precum studii geotehnice, lucrări de semnalizare și electrificare, analize de laborator și proiectare, precum și monitorizarea impactului asupra mediului.
