Pasajul Basarab: Un fiasco financiar de 285 de milioane de euro
Pasajul Basarab, cel mai mare proiect de infrastructură urbană din România, nu a fost recepționat oficial nici după 14 ani de la inaugurare. Cei doi kilometri care leagă Gara de Nord de cartierele Capitalei sunt acum în stare de degradare, plini de mizerie și rugină, iar investiția de peste 285 de milioane de euro nu poate fi întreținută legal fără recepție, transformând proiectul într-o ruină pe bani publici.
Inaugurarea și problemele întâmpinate
Inaugurat în 2011, Pasajul Basarab nu a fost niciodată recepționat oficial. Fără acest act, întreținerea nu este posibilă legal, iar structura a devenit un exemplu de risipă administrativă. O expertiză realizată în timpul mandatului primarului Nicușor Dan a estimat că o eventuală recepție finală ar necesita lucrări suplimentare de aproximativ 130 de milioane de lei.
Declarațiile oficialilor
Primarul general interimar al Capitalei, Stelian Bujduveanu, a declarat că principalele cauze ale degradării pasajului sunt întârzierile în recepționare, care durează de peste 14 ani. El a subliniat că această situație a dus la imposibilitatea municipalității de a interveni pentru reabilitarea pasajului.
Bujduveanu a anunțat că situația se va debloca, deoarece municipalitatea a semnat un acord cu constructorul pentru preluarea oficială a pasajului. „Pasajul Basarab – după 14 ani, deblocăm recepția finală. Am semnat un acord cu constructorul care permite, în sfârșit, preluarea oficială de către Primărie. Asta înseamnă că putem interveni legal pentru întreținere, curățenie și reparații”, a menționat el.
Lucrările ce urmează
Lucrările de întreținere vor include refacerea betonului și a rosturilor de dilatație, înlocuirea aparatelor de reazem, asfaltarea pasajului și a rampelor, curățarea și vopsirea elementelor metalice, precum și modernizarea sistemului de drenaj.
Termenul de garanție și perspectivele viitoare
Directorul Direcției Investiții din cadrul PMB, Cătălin Aflat, a menționat că termenul de garanție a expirat în 2022 și a oferit un termen pentru recepție. „Constructorul a menționat de multe ori că termenul de garanție a fost depășit încă din 2022. La sfârșitul anului viitor putem să spunem că vom avea pasajul Basarab recepționat, după mai bine de 15 ani de la momentul la care s-a deschis traficul pe el”, a afirmat Aflat.
Concluzie
Pasajul Basarab reprezintă nu doar o investiție semnificativă, ci și un exemplu de gestionare defectuoasă a fondurilor publice, iar deblocarea recepției ar putea aduce în sfârșit soluții pentru întreținerea acestuia.
