Introducere
Opt oferte au fost depuse pentru proiectarea și execuția tronsonului final al Autostrăzii Unirii A8, pe relația Târgu Neamț–Iași–Ungheni, care va facilita legătura rutieră cu Republica Moldova. Proiectul include extinderea autostrăzii pe teritoriul Moldovei, prin conectarea la Podul de Flori de la Ungheni.
Ofertele Depuse
Patru asocieri și patru companii au prezentat oferte pentru contractul de construire a ultimului tronson al Autostrăzii Unirii. Cei opt ofertanți sunt:
- Asocierea Danlin XXL (lider) – Intertranscom Impex – Evropeiski-Patishta AD – Groma Hold
- Asocierea Far Foundation (lider) – Automagistral Pivden – Lincor Trans
- Asocierea Construcţii Erbaşu (lider) – Frasinul – Consent – EKY – SAM – Dimex 2000 Company
- Aktor (ofertant unic)
- Asocierea Itinera SPA (lider) – Sapiem SPA – ICM SPA
- Cengiz Insaat Sanayi Ve Ticaret (ofertant unic)
- Concelex (ofertant unic)
- FCC Construction (ofertant unic)
Detalii Financiare și Tehnice
Contractul pentru tronsonul 4, între DN 24 (Iași) și Podul peste Prut de la Ungheni, are o lungime de 15,5 kilometri și un cost estimat de 4,7 miliarde lei, finanțarea fiind asigurată prin Programul Security Action for Europe – SAFE.
Directorul general al CNIR, Gabriel Budescu, a subliniat că este un contract cu finanțare europeană, iar segmentul de 5 kilometri din Republica Moldova va fi construit de România. Constructorul care finalizează în termen de 18 luni segmentul de 2,77 km dintre nodul rutier Golăiești și Podul peste Prut va primi punctaj suplimentar.
Termene și Lucrări Prevăzute
Durata de realizare a contractului este de 46 de luni, incluzând 10 luni pentru etapa de proiectare și 36 de luni pentru execuția lucrărilor. Pe traseu sunt prevăzute construirea a 14 poduri și pasaje, două tunele (unul având o lungime de 1.760 metri) și două noduri rutiere.
Concluzie
Finalizarea tronsonului Autostrăzii Unirii A8 va îmbunătăți semnificativ infrastructura rutieră între România și Republica Moldova, având un impact pozitiv asupra mobilității și economiei regionale.
