Nuro testează tehnologia vehiculelor autonome în Tokyo
Nuro, startup-ul din Silicon Valley susținut de Nvidia, Uber și SoftBank, își testează tehnologia vehiculelor autonome în Japonia. Vehiculele Toyota Prius echipate cu software-ul Nuro de conducere autonomă, având operatori umani de siguranță la volan, au început testele pe drumurile publice din Tokyo luna trecută. Aceasta reprezintă prima expansiune internațională a startup-ului, care și-a schimbat modelul de afaceri acum doi ani.
Provocări și adaptări pe străzile din Tokyo
Nuro a menționat că testarea în Japonia aduce o serie de provocări noi, datorită stilurilor și regulilor diferite de conducere. De exemplu, vehiculele circulă pe partea stângă a drumului, iar traficul din Tokyo este dens. De asemenea, semnele de circulație și marcajele rutiere sunt diferite față de cele din alte țări. Compania, care a deschis birouri în Tokyo în august anul trecut, nu a dezvăluit câte vehicule de testare sunt în flotă sau când ar putea elimina operatorul uman din vehicule.
Strategia și modelul de afaceri
Nuro a sugerat, într-o postare pe blogul său, că urmează expansiuni viitoare. „Operațiunile noastre autonome din Tokyo sunt începutul beneficiilor compuse ale desfășurării globale”, a declarat compania. Fondată în 2016 de inginerii proiectului de conducere autonomă Google, Dave Ferguson și Jiajun Zhu, Nuro s-a concentrat inițial pe dezvoltarea și operarea unei flote de vehicule de livrare cu viteză redusă. Startup-ul a atras atenția SoftBank Vision Fund, care a investit 940 de milioane de dolari în 2019.
Schimbări în modelul de afaceri
După un început promițător, costurile de dezvoltare și o serie de consolidări au determinat compania să reducă personalul și să reevalueze modelul de afaceri. În 2024, Nuro a renunțat la vehiculele cu viteză redusă și a decis să licențieze tehnologia sa producătorilor auto și furnizorilor de mobilitate, precum companiile de ride-hailing și livrare.
Tehnologia Nuro și siguranța
Modelul de autonomie al companiei este construit pe un model de bază AI de tip end-to-end, care permite sistemului să învețe pe măsură ce conduce. Această strategie, denumită „conducere autonomă zero-shot”, a permis software-ului Nuro să navigheze autonom pe drumurile publice din Tokyo fără pregătire prealabilă pe datele de conducere japoneze, conform postării de pe blogul companiei. Nuro subliniază că această abordare AI, care este proiectată să fie capabilă în mod extensiv, nu neglijează siguranța. Compania efectuează teste în condiții controlate pentru fiecare nouă versiune a modelului său de autonomie universală și evaluează performanța prin simulări.
Investiții și viitor
Nuro a obținut atracție și investitori pentru abordarea sa în software-ul de conducere autonomă. Anul trecut, compania a strâns 203 milioane de dolari în două tranșe într-un tur de finanțare de tip Series E, care a inclus investitori existenți precum Baillie Gifford și noi investitori precum Icehouse Ventures, Kindred Ventures, Nvidia și Pledge Ventures. Uber, care a anunțat o investiție de „sute de milioane de dolari” în Nuro ca parte a unui acord mai amplu cu producătorul de automobile electrice Lucid, a participat de asemenea.
Expansiunea Nuro în Japonia și testarea tehnologiei autonome pe străzile din Tokyo subliniază angajamentul companiei de a adapta și dezvolta soluții inovatoare în domeniul mobilității, cu scopul de a răspunde provocărilor globale ale transportului urban.
