Întârzierea sistemului e-Sigur
România lucrează la implementarea unei rețele extinse de camere radar, menită să monitorizeze traficul, să detecteze depășirile de viteză și să calculeze viteza medie între două puncte. Proiectul național e-Sigur, gestionat de Ministerul Afacerilor Interne prin Poliția Rutieră, nu va fi finalizat în 2026, așa cum era planificat inițial. Surse din Ministerul Transporturilor și CNAIR estimează acum termene realiste pentru finalizare abia în 2027 sau chiar 2028.
Detalii despre sistemul e-Sigur
Sistemul e-Sigur, finanțat prin PNRR, va include o infrastructură complexă de camere video, radare și software bazat pe inteligență artificială, având rolul de a identifica șoferii care depășesc limitele legale de viteză, circulă fără ITP sau fără asigurare RCA. Datele vor fi transmise direct Poliției pentru aplicarea sancțiunilor.
Stadiul implementării
CNAIR se ocupă de achiziția și montarea echipamentelor. În prezent, sunt în derulare două contracte: unul pentru dezvoltarea software-ului de gestionare a datelor și altul pentru instalarea a aproximativ 50 de camere video-radar pe autostrăzile A1, A2 și A3. De asemenea, pe autostrăzile noi A7, A0 și A10 sunt deja montate peste 100 de camere, care însă nu sunt încă activate.
Achiziția camerelor pentru drumurile naționale
CNAIR pregătește o licitație separată pentru achiziția a 400 de camere destinate drumurilor naționale. Dacă procedurile de achiziție se finalizează în 2026, sistemul ar putea deveni operațional în vara lui 2027, însă specialiștii consideră că acest termen este optimist, iar implementarea completă ar putea fi întârziată până în 2028.
Amplasarea camerelor radar
Cele 400 de camere radar vor fi amplasate în 136 de puncte, pe aproximativ 1.100 de kilometri de drumuri naționale, inclusiv pe DN1, DN6, DN2, DN17, DN7, DN67 și DN11. Restul amplasamentelor vor fi stabilite în funcție de condițiile din teren. Până la activarea completă a sistemului e-Sigur, camerele deja instalate rămân nefuncționale, iar șoferii vor trebui să aștepte până când monitorizarea automată a vitezei medii devine o realitate pe drumurile din România.
Concluzie
Întârzierile în implementarea sistemului e-Sigur evidențiază provocările logistice și tehnice cu care se confruntă autoritățile, ceea ce ar putea afecta siguranța rutieră și eficiența controlului vitezei pe drumurile din România.
