Ipocrizia lui Cătălin Drulă înainte de alegerile din Capitală
În perioada premergătoare alegerilor din Capitală, Cătălin Drulă, candidatul USR la Primăria Capitalei, este acuzat de ipocrizie. După ce a criticat linia de tren către Aeroportul Otopeni în 2020, acum se laudă cu inițiativele pe care nu le-a realizat în calitate de ministru al Transporturilor.
Criticile lui Drulă și realizările anterioare
Linia de tren care leagă Gara de Nord de Aeroportul Henri Coandă a fost inaugurată în 2020, un proiect inițiat de PSD între 2016 și 2018 și realizat de Guvernul PNL între 2019 și 2020. Cătălin Drulă, care ocupa funcția de ministru al Transporturilor în momentul criticilor, a declarat că acest proiect este „o jucărie foarte scumpă” și a subliniat că trenurile circulau la un interval de 50 de minute.
Promisiuni neîndeplinite și atribuții
Deși Drulă face acum promisiuni de modernizare a liniei de tren, se evidențiază faptul că responsabilitatea acestui proiect aparține Ministerului Transporturilor, nu Primăriei. În calitate de ministru, Drulă nu a propus soluții pentru îmbunătățirea frecvenței trenurilor, care este limitată de existența unei singure linii de cale ferată pe acest traseu.
Soluții propuse de Drulă
În ciuda criticilor anterioare, Drulă sugerează acum că soluția pentru creșterea frecvenței trenurilor ar fi construcția unei linii de cale ferată duble, ceea ce ridică întrebări privind fezabilitatea acestor promisiuni în contextul responsabilităților sale anterioare.
Concluzie
Acest context sugerează că promisiunile lui Cătălin Drulă în campania electorală ar putea fi o simplă retorică electorală, având în vedere lipsa de acțiune concretă în perioada în care a deținut funcția de ministru al Transporturilor.
