Haos aerian global
Mii de zboruri au fost anulate la nivel mondial, iar sute de mii de pasageri au rămas blocați în aeroporturi, din cauza conflictului militar dintre SUA, Israel și Iran, care a dus la închiderea unor spații aeriene-cheie din Orientul Mijlociu. Analizând situația, experții o consideră cel mai grav haos din aviație de la pandemia de Covid-19.
Impactul asupra hub-urilor din Golf
Principalele hub-uri din Golf, inclusiv Dubai, cel mai aglomerat aeroport internațional din lume, și-au suspendat operațiunile pentru mai multe zile. Aceste perturbări afectează zborurile comerciale, piețele financiare și prețul petrolului. Aeroporturile din Orientul Mijlociu, precum Dubai, au fost închise pentru a treia zi consecutiv, iar companiile aeriene din Golf au suspendat zborurile cel puțin până marți, la ora 10:00 GMT (12:00, ora României).
Numărul zborurilor anulate
Până la ora 10:00, compania de analiză Cirium a raportat că cel puțin 1.555 de zboruri către Orientul Mijlociu fuseseră anulate, cifra fiind posibil subestimată din cauza datelor limitate din Iran și Emiratele Arabe Unite. Emirates și Etihad Airways au anunțat că zborurile nu vor opera până marți dimineață târziu, în timp ce Qatar Airways și-a suspendat operațiunile.
Zboruri speciale și soluții pentru pasageri
Autoritatea aeronautică din Emiratele Arabe Unite a permis operarea unor „zboruri speciale” pentru a facilita plecarea pasagerilor blocați. Totodată, unele companii aeriene și agenții de turism oferă rambursări sau modificări gratuite pentru călătorii afectate.
Extinderea haosului
Perturbările au avut un impact global, afectând pasageri din locații precum Bali și Frankfurt. Air India a anulat zboruri din Delhi, Mumbai și Amritsar către mari orașe din Europa și America de Nord. Spațiul aerian deasupra Iranului, Irakului, Kuweitului, Israelului, Bahrainului, Emiratelor Arabe Unite și Qatarului era aproape gol, iar echipajele și piloții erau dispersați la nivel global.
Repercusiuni asupra industriei aviatice și financiare
Acțiunile companiilor aeriene și ale firmelor din turism au scăzut semnificativ, Tui, cea mai mare companie de turism din Europa, înregistrând o scădere de 9%, iar IAG, proprietarul British Airways, de 5%. Companii precum Lufthansa, Air France-KLM, Qantas și Singapore Airlines au avut scăderi între 5% și 7%. Creșterea prețului petrolului, cu cotația Brent atingând 80 de dolari pe baril, adaugă o presiune suplimentară asupra companiilor aeriene.
Concluzie
Închiderea spațiului aerian din Orientul Mijlociu, combinată cu suspendarea operațiunilor în hub-urile de tranzit, reprezintă o situație fără precedent care afectează grav atât traficul aerian, cât și economia globală.
