Avertisment privind Autostrada A7
Asociația Pro Infrastructură a tras un semnal de alarmă, avertizând că există un „risc semnificativ” de pierdere a fondurilor din PNRR pentru Autostrada A7, din cauza scăderii drastice a șanselor de respectare a termenului de finalizare, stabilit pentru august 2026. Conform organizației, deschiderea circulației pe cei 96,32 kilometri ai Autostrăzii A7 Adjud Nord-Roman Nord (Săbăoani) este încă posibilă, dar va necesita eforturi extraordinare din partea antreprenorului UMB.
Provocări în execuție
Specialiștii subliniază că UMB trebuie să se mobilizeze exemplar, lucrând în trei schimburi, nonstop. Este necesară aducerea rapidă a unui număr mai mare de muncitori, în special fierari-betoniști, de pe alte șantiere, cum ar fi A3 și A0. Cu toate acestea, o astfel de mobilizare ar putea afecta calitatea lucrărilor, în special a umpluturilor și straturilor de asfalt care necesită respectarea timpilor tehnologici.
Stadiul lucrărilor
Asociația Pro Infrastructură a evidențiat că, în prezent, UMB a întâmpinat dificultăți în respectarea obligațiilor contractuale asumate. Cele două contracte de pe Adjud-Bacău Sud, semnate pe 15 decembrie 2022, au atins un stadiu fizic de 95%, respectiv 70%. Cele trei contracte de pe Bacău Nord-Pașcani, parafate în 15 februarie 2023, sunt la aproximativ 45%. Toate contractele au primit ordine de începere în primele zile ale lunii mai 2023 și prevăd 30 de luni pentru execuția directă, fără o perioadă de proiectare, cu termenul de finalizare pentru întreaga distanță Adjud-Pașcani expirat în noiembrie 2025.
Puncte critice și riscuri de calitate
Organizația a analizat punctele critice de pe cei 96,32 kilometri, menționând structurile mari ca fiind cele mai importante. De exemplu, pasajul Răcăciuni-Bacău și alte structuri mari au întârzieri semnificative. De asemenea, riscurile de calitate sunt ridicate pentru umpluturi, balast stabilizat și cele trei straturi de asfalt. Este esențial ca terasamentele să fie așezate corect pentru a evita tasările ulterioare.
Estimarea deschiderii circulației
Conform analizei, se estimează că pe Adjud Nord-Răcăciuni circulația ar putea fi deschisă până la sfârșitul lunii aprilie, iar pe Bacău, cel mai devreme, la finalul lunii iunie, doar cu o mobilizare excepțională. Însă, între Bacău și Săbăoani, volumul de muncă rămas este considerabil și necesită o execuție continuă și eficientă din partea UMB.
Concluzionând, situația actuală a lucrărilor la Autostrada A7 ridică semne de întrebare cu privire la respectarea termenelor și la calitatea finală a proiectului, ceea ce ar putea avea implicații financiare grave în contextul PNRR.
