Autoritățile interoghează Waymo
Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA) a solicitat informații suplimentare de la Waymo despre sistemul său de conducere autonomă, în urma raportărilor din partea Districtului Școlar din Austin, conform cărora taxiurile robotizate ale companiei au trecut ilegal pe lângă autobuzele școlare de 19 ori în acest an.
Investigația NHTSA
Pe 3 decembrie, NHTSA a trimis o scrisoare detaliată lui Waymo, cerând informații despre sistemul de conducere autonomă de a cincea generație și despre operațiunile companiei. Această solicitare vine la două luni după ce agenția a deschis o investigație asupra modului în care taxiurile robotizate ale Waymo interacționează cu autobuzele școlare oprite.
Incidentul din Atlanta
Investigația inițială a fost deschisă în octombrie, după ce au apărut imagini cu un vehicul autonom Waymo care a manevrat în jurul unui autobuz școlar oprit, cu semnul de oprire extins și lumini intermitente, ce descărca copii în Atlanta. În acel incident, un taxi robotizat a traversat perpendicular în fața autobuzului din partea dreaptă, apoi a virat stânga în jurul autobuzului.
Probleme persistente
Waymo a afirmat că autobuzul bloca parțial intrarea și că vehiculul autonom nu a putut vedea luminile intermitente sau semnul de oprire. Compania a efectuat o actualizare de software pentru a îmbunătăți performanța, însă raportările de treceri ilegale ale taxiurilor robotizate pe lângă autobuzele școlare au continuat. Districtul Școlar din Austin a raportat 19 cazuri de vehicule automate Waymo care au trecut ilegal pe lângă autobuze școlare de la începutul anului școlar 2025-2026, dintre care cel puțin cinci s-au petrecut după actualizarea software-ului din 17 noiembrie.
Declarația Waymo
Într-o declarație prin e-mail, Waymo a subliniat că siguranța este prioritatea sa principală, menționând că datele arată o reducere de cinci ori a accidentelor cu victime comparativ cu șoferii umani și de 12 ori mai puține accidente cu pietoni. Compania a afirmat că actualizările software au îmbunătățit semnificativ performanța, depășind nivelul șoferilor umani în această privință.
Solicitările Districtului Școlar
Districtul Școlar din Austin contestă eficiența actualizărilor și a cerut lui Waymo să oprească operațiunile vehiculelor automate în anumite intervale orare, când elevii sosesc și pleacă de la școală. Într-o scrisoare din 20 noiembrie, districtul a declarat: “Nu putem permite lui Waymo să continue să pună în pericol elevii noștri în timp ce încearcă să implementeze o soluție. Prin urmare, Austin ISD cere ca Waymo să oprească imediat operațiunile vehiculelor automate în intervalele 5:20 a.m. – 9:30 a.m. și 3:00 p.m. – 7:00 p.m., până când actualizările software mai detaliate sunt finalizate și Waymo poate garanta că vehiculele sale vor respecta legea.”
Îngrijorările autorităților federale
Regulatorii federali au trimis o scrisoare lui Waymo la patru zile după solicitările districtului școlar, întrebând dacă compania a oprit operațiunile conform cerințelor, dacă soluția software a atenuat aceste preocupări și dacă Waymo intenționează să depună o cerere de retragere.
Concluzie
Problemele persistente cu taxiurile robotizate Waymo ridică semne de întrebare cu privire la siguranța acestor vehicule autonome, în special în zonele cu copii, și subliniază provocările cu care se confruntă tehnologia în integrarea ei în viața de zi cu zi.
