Arabia Saudită ocolește Strâmtoarea Hormuz
Saudi Aramco a vândut PetroChina și Sinochem cel puțin patru milioane de barili de petrol, încărcați prin transferuri navă-la-navă în largul Fujairah.
Noua rută reduce riscul ca petrolierele cumpărătorilor să fie expuse tensiunilor militare din apropierea Iranului.
Companiile de stat PetroChina și Sinochem au cumpărat fiecare câte două milioane de barili de țiței saudit, potrivit unor surse comerciale citate de Reuters.
Contractele vizează sortimentele Arab Medium și Arab Heavy, iar livrările vor fi realizate prin transferuri de la navă la navă în largul portului Fujairah din Emiratele Arabe Unite.
Fujairah se află la Oceanul Indian, în afara Golfului Persic și la est de Strâmtoarea Hormuz. Această poziție permite petroliștilor chinezi să preia încărcătura fără să-și trimită propriile nave prin zona controlată strategic de Iran.
Aramco negociază direct cu rafinăriile asiatice
Aramco a început să ofere aceste sortimente unor rafinării asiatice selectate prin negocieri private, o procedură mai puțin obișnuită pentru compania saudită.
Operațiunea este asemănătoare sistemului folosit de compania petrolieră ADNOC din Emiratele Arabe Unite. ADNOC a transferat cantități importante de petrol din interiorul Golfului către Fujairah, de unde cumpărătorii le-au putut prelua fără să traverseze Hormuz.
Pentru Arabia Saudită, sistemul reprezintă o soluție logistică de rezervă într-un moment în care armatorii sunt tot mai reticenți să-și expună navele și echipajele în apropierea zonelor de conflict.
Transferurile de la navă la navă presupun apropierea a două petroliere pe mare și pomparea petrolului dintr-un vas în celălalt. Operațiunea permite separarea transportului prin zona periculoasă de călătoria comercială efectuată de nava cumpărătorului.
Cum a ajuns petrolul saudit la Fujairah rămâne neclar
Reuters precizează că nu este clar cum a transportat Aramco petrolul până în largul Fujairah.
Prin urmare, tranzacțiile nu demonstrează că întregul traseu al petrolului saudit a evitat Strâmtoarea Hormuz. Cert este doar că navele trimise de rafinăriile chineze îl pot prelua din afara strâmtorii.
Aramco a reluat recent și încărcările din terminalele saudite Juaymah și Ras Tanura, aflate în interiorul Golfului. Trei petroliere de mari dimensiuni au preluat câte două milioane de barili între 12 și 16 august.
Compania a folosit și alte rute alternative. Petrolul Arab Light a fost redirecționat către portul Yanbu de la Marea Roșie și oferit din terminalul egiptean Sidi Kerir, situat la Marea Mediterană.
China își protejează aprovizionarea cu energie
Alegerea PetroChina și Sinochem arată interesul Chinei pentru contracte care reduc riscurile de transport și probabilitatea unor întârzieri.
Beijingul este cel mai mare importator mondial de petrol, iar o perturbare prelungită în Strâmtoarea Hormuz poate afecta rafinăriile și industria chineză. PetroChina și Sinochem sunt controlate de stat, ceea ce conferă tranzacțiilor și o dimensiune strategică.
Operațiunea nu reprezintă însă o eliminare completă a dependenței saudite de Hormuz. Volumele redirecționate sunt încă reduse față de exporturile totale, iar o parte din petrol ar putea fi transportată inițial prin strâmtoare înainte de transferul în Fujairah.
Totuși, Riyadhul construiește treptat un sistem prin care cumpărătorii asiatici își pot primi petrolul fără să-și trimită propriile nave în apropierea coastelor iraniene. Într-o piață amenințată simultan de tensiunile din Golf și de atacurile din Marea Roșie, flexibilitatea rutelor devine aproape la fel de importantă precum producția.
Sursa: Reuters – „Saudi Aramco sells at least 4 million barrels of crude loading outside Hormuz to China”
Veridicitate estimată: 95/100 – vânzările și cantitățile sunt relatate de Reuters pe baza surselor comerciale. Nu este însă cunoscut traseul prin care petrolul saudit a ajuns inițial la Fujairah.
