Incident naval pe Dunăre
Pe Dunăre, două cargouri pline cu îngrășăminte agricole s-au scufundat începând cu data de 9 ianuarie. Primul incident a avut loc la Zimnicea, unde o barjă încărcată cu azotat de amoniu, care eșuase anterior pe un banc de nisip, a început să se scufunde. În aceeași zi, un alt caz a fost raportat la Giurgiu, implicând o navă cu clorură de potasiu.
Evaluarea riscurilor de mediu
Autoritățile de mediu și portuare au reacționat prompt, trimițând echipe de la Administrația Națională „Apele Române” și Garda de Mediu pentru a preleva probe și a evalua situația. Specialiștii au subliniat că încărcăturile sunt îngrășăminte agricole obișnuite, nu substanțe toxice industriale, ceea ce reduce riscurile pentru mediu.
Calitatea apei
Deși s-a observat o modificare a concentrației de amoniu în apropierea barjei de la Zimnicea, autoritățile au asigurat că fenomenul de diluție naturală neutralizează surplusul după câțiva kilometri. Reprezentanții „Apele Române” au confirmat că calitatea apei în zona captărilor din aval, aflate la peste 100 km distanță, nu este afectată. Monitorizarea calității apei se desfășoară permanent în trei puncte strategice: la locul scufundării, în amonte și în aval, fără a fi raportate depășiri ale indicatorilor de siguranță sau mortalitate piscicolă.
Operațiuni de recuperare
Administrația Fluvială a Dunării de Jos coordonează operațiunile de recuperare a navelor scufundate. Planul de intervenție include două scenarii: ranfluarea, care presupune readucerea epavelor la suprafață în condiții de siguranță, și tăierea controlată, care va fi aplicată dacă ranfluarea nu este posibilă, nava fiind tăiată în segmente și transportată către un șantier naval.
Concluzie
Autoritățile continuă să monitorizeze situația pentru a asigura siguranța ecologică a fluviului Dunărea, iar operațiunile de degajare a șenalului navigabil sunt o prioritate pentru prevenirea oricărui risc rezidual.
